上海格拉苏蒂售后服务中心-背轮问题
背轮是某些手表所特有的一种物件,它们的作用实际上是驱动第二轴的齿轮旋转,今天小编就和大家一起聊一下这个背轮的相关问题。
我们知道,凡大三针的手表,看上去指针的轴孔都在表盘的中央。秒轴要从分针轴孔中间穿出来,而分针要从时轮轴孔中间穿出。有些手表因设计和夹板的排列问题,使秒轮不在主夹板的中心,为了安装中心秒针,就需要采取某些措施,而使用“背轮”是最常见的做法。
“背轮”只有一个轮片,它没有齿轴。它像安装指针那样,是压在传动过轮延长出来的轮轴上。而安装秒针的轮子也没有轮片,只有轴齿。为了防止秒针运走是发生抖动,所以通常还要在其上面加装一个压簧。看上去,“背轮”总显的有点怪异似的悬在机芯夹板上。
在四~五十年前的手表里,这样的结构最常见,比如OMEGA的手表。“背轮”在拆卸的时候,要用一种特殊带坡面的叉型工具,当然也有各种各样的方法,现在的手表机芯里已经很少见到这种结构了。
带“背轮”的手表,手表在拨针的时候,秒针常常发生大幅度的跳跃,这个主要是由于这种方式传动的齿间隙造成的。
另外,在一些复杂的计时码表里也经常使用这样的结构,我总感觉它有点古董表的味道。还有在拆卸和安装的时候都要格外小心才行,尤其是在按秒针的时候,需要务必顶住秒轴齿。
温馨提示:背轮是某些手表不可或缺的一部分,作用在上文也和大家谈论的比较清楚和明白了,它的作用在整个手表中是相对比较重要的,驱动第二轴,如果您在使用中还有什么样的问题,欢迎您到上海格拉苏蒂售后服务中心进行咨询。
我们知道,凡大三针的手表,看上去指针的轴孔都在表盘的中央。秒轴要从分针轴孔中间穿出来,而分针要从时轮轴孔中间穿出。有些手表因设计和夹板的排列问题,使秒轮不在主夹板的中心,为了安装中心秒针,就需要采取某些措施,而使用“背轮”是最常见的做法。

在四~五十年前的手表里,这样的结构最常见,比如OMEGA的手表。“背轮”在拆卸的时候,要用一种特殊带坡面的叉型工具,当然也有各种各样的方法,现在的手表机芯里已经很少见到这种结构了。
带“背轮”的手表,手表在拨针的时候,秒针常常发生大幅度的跳跃,这个主要是由于这种方式传动的齿间隙造成的。
另外,在一些复杂的计时码表里也经常使用这样的结构,我总感觉它有点古董表的味道。还有在拆卸和安装的时候都要格外小心才行,尤其是在按秒针的时候,需要务必顶住秒轴齿。
温馨提示:背轮是某些手表不可或缺的一部分,作用在上文也和大家谈论的比较清楚和明白了,它的作用在整个手表中是相对比较重要的,驱动第二轴,如果您在使用中还有什么样的问题,欢迎您到上海格拉苏蒂售后服务中心进行咨询。
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